数据显现，本年上半年，华为完结出售的收益3109亿元，同比上一年的3016亿元，增加了3.1%。

  而赢利方面，上一年的净赢利率是5.0%，上一年上半年净赢利约为150.8亿元人民币。

  而本年上半年，赢利率提高了200%，达到了15%，算下来赢利高达466.35亿元，比较上一年同期大涨3倍，创下了2019年以来这5年内最高赢利率纪录。

  为何赢利涨的这么凶猛？华为表明，一是管理上的水准和运营功率提高了，意思是本钱操控的好。别的一方面则是进行了必定的销售策略调整和产品结构优化，意思便是产品调整，比方不挣钱的事务砍掉了什么的。

  而从详细的事务来看，ICT基础设施1672亿，终端事务1035亿元，云核算241亿元，数字动力242亿元，智能轿车解决方案10亿元。

  和上一年上半年比较，运营商事务有提高，终端事务也有提高，从1013年变成1035亿元，同比增2.17%。

  这阐明，华为的终端事务其实现已稳了。得出这个定论，不单单是营收上的，还有销量数据上的，2季度华为手机销量大增76%，重回中国市场前五名，就现已预示了上半年这个成绩了。

  别的智能轿车解决方案收入10亿元，但在2022年，华为智能轿车事务收入达到了20.77亿元，而2023年上半年，约完结上一年的一半，很明显，这一块开展的十分不如人意，没有增加。

  别的华为在这一块投入那么大，换回的不过仅10亿元的收入，阐明现在这一块的事务还在继续亏本中，而盈余估量仍是“遥遥无期”。

  上半年，华为与赛力斯协作的轿车问界系列，总共卖出了2.8万台的姿态，假如全部是这2.8万台奉献的，阐明每台车，华为赚到的有3万多元。

  不过考虑到华为还有其它事务，比方Hicar，还与阿维塔有协作，与极狐也有协作，可见每卖一台赛力斯轿车，华为赚不到3万多元。

  而10亿元的营收，在华为的总营收中，占比仅为0.3%，这种占比量，华为真的有那么介意么？只怕是要打一个问号的，所以接下来华为的车BU，究竟要何去何从？

  这样没有增加，原地踏步，关键是还在继续亏本，盈余不知何时的车BU，华为自己也头痛呢。回来搜狐，检查更加多