在达峰情景下，工业部门为苏州市最主要的二氧化碳排放源。工业部门2020年碳排放达峰值，为1.4亿吨，占苏州市碳排放总量的85.3%，之后排放量及占比持续下降。其中，电力和钢铁行业是最主要的排放源，其碳排放均于2019年达峰，电力行业峰值为6425万吨，占工业部门碳排放总量的46.3%，占苏州市碳排放总量的39.6%。钢铁行业峰值为6280万吨，占工业部门碳排放总量的45.3%，占苏州市碳排放总量的38.7%。

  2050愿景情景下，工业部门仍为苏州市最大的碳排放源，但排放量及占比一下子就下降。究其根本原因，一是电力行业由于机组替换、区外清洁电力调入、区内清洁能源发展、CCS等先进的技术推广，碳排放量于2021年起一下子就下降；二是钢铁行业由于沙钢高耗能工艺搬迁、CCS等先进的技术推广，碳排放量也于2021年起也大幅下降。

  ▪长期来看，清洁能源替换、低碳技术推广、重点项目转移关停是苏州实现深度减排的关键因素

  2050愿景情景相较于达峰情景，低碳技术推广减排潜力由2025年的1288万吨降至2050年的677万吨，占比由2025年的25%降至2050年的8%。电力行业、交通部门清洁能源替换减排潜力由2025年的2017万吨升至2050年的3886万吨，占比由2025年的39%增长到2050年的46%。重点项目转移关停减排潜力由2025年的1806万吨升至2050年的3950万吨，占比由2025年的35%增长到2050年的46%。

  苏州市开展了大量减煤、减碳、节能、提效工作，制定了碳排放总量、碳排放强度等明确的发展目标，积累了丰富的低碳工作经验，取得了良好的成绩。但苏州市人均碳排放处于较高水平，产业体系仍然偏重，能源消费结构尚待优化，低碳发展仍存在比较大进步空间。现在距离2020年达峰目标期限时间不足一年，实现稳定碳达峰的最终目标仍存在以下挑战：

  有限的城市资源禀赋。苏州虽为工业大市，但资源禀赋有限，一次能源全部依赖外地调入，且能源消费以煤为主，新能源资源有限且在能源消费中占比较低，不足30%。苏州若无法发展低碳技术、提高能源利用率，将面临低碳目标和资源有限的双重发展约束。

  各领域节能减排难度增大。一方面，苏州工业技术虽在国内处于领先水平，但高耗能行业碳排放体量依然居高不下，工业结构亟须改善，新兴起的产业有待发展，产业层次有待提升，工业发展仍需转型。另一方面，随着经济社会的发展，人民生活水平提升，建筑能耗增加，现有建筑缺少合理的能耗监管设计，将导致能源消耗和碳排放增加。机动车保有量持续增长，新能源汽车还未占据市场优势，交通部门对能源的需求也将更大，导致碳排放增加。